2025款现代IONIQ6N已承诺将会带来伟大的成就，而即将推出的保时捷Taycan竞争对手也已在明年全球首发之前进行了设想。
通过结合最近的间谍图像和令人惊叹的RN22e滚动实验室和基础，数字创作者NYMammoth模拟了他们对迄今为止速度最快、性能最强、最先进的现代N产品的印象。
IONIQ6N采用与尺寸相近的SonataN-Line类似的下沉式前大灯前面板，将成为改款IONIQ6产品组合的荣耀版本，就像机械相关的IONIQ5N在其同类产品中一样。
如果N技术顾问AlbertBiermann所说属实，IONIQ6N的输出功率将超过478kW/770Nm，并在3.4秒内从0加速至100km/h，同时进一步提升电动汽车驾驶员参与度，超越其跨界兄弟车型已经改变游戏规则的标准。
“因为现在我们已经通过IONIQ5N设定了一个非常强大的参考点，所以无论我们下一步在现代N中推出什么电动汽车，当然都会与IONIQ5N进行比较，”他在今年年初表示。
“但仅仅保持不变是不够的——你必须变得更好，即使只是一两年后。你必须增加更多。”
IONIQ6N比IONIQ5N更长更低，即使在考虑N的双电机全轮驱动系统、Ne-shift、NActiveSound+、漂移优化器、发射控制和差速系统的下一代技术之前，它就已经比其同类产品具有直接的动态优势，更不用说任何其他下一代优点了。
额外的性能和技术——以及续航里程——无疑会比原本就很昂贵的IONIQ5N(111,000美元)增加额外的成本，这不太可能让纯粹主义者和品牌爱好者接受。
与此同时，IONIQ6系列因其外观设计争议而屡屡受到批评，但随着改款车型的发布，这一问题显然得到了纠正，虽然我们对于IONIQ6N看起来不像宽体RN22e感到失望，但它仍然是一款外观令人印象深刻的野兽。