结论:虽然 2024 款斯巴鲁 Ascent 可能会吸引品牌忠实拥护者,但其舒适的内饰、平淡的燃油经济性和令人沮丧的技术证明这款三排 SUV 需要彻底改造。
与竞争对手相比:在我们最近的对比测试中,Ascent 的内部空间明显较小,燃油经济性也比其他三排 SUV 更差,但其出色的可视性、扭矩涡轮增压动力系统和第二排设施都是亮点。
我们总体上喜欢斯巴鲁。他们对大众市场交通工具略显古怪、有点不敬的做法,使它们比许多竞争对手更有趣,但它们并没有牺牲可靠性和功能性等基本要素。我们喜欢小巧的 Subaru,也喜欢高大的 Subaru,但在驾驶 2024 款 Subaru Ascent Touring 后,我们发现我们并不喜欢它们。
也许这个评价有点过分了。我们并不讨厌斯巴鲁最大的 SUV,但我们确实认为它有一些需要改进的地方,尤其是与我们最近在直接比较测试中与之对比的其他六款三排中型重型车相比。我们的测试评委遇到的最大问题实际上与“大”相反:尽管 Ascent 的市场地位明确,但感觉比其竞争对手小了整整一个级别。
“感觉”是这里的关键词。从纸面上看,Ascent 确实处于同级车型的末位,但它的外部长度与一些竞争对手相当,高度则超过其他竞争对手。与大多数竞争对手相比,斯巴鲁的宽度大约比后者少 2 英寸,这使其缩小了不少,给乘客带来了压力。Ascent 的第一、第二和第三排舒适度在我们的测试中得分是所有 SUV 中最低的。即便如此,Ascent 的第二排座椅也远非无法使用,虽然体型较大的成年人会觉得它很舒适;然而,紧凑的第三排座椅对成年人来说有点残酷。同样令人沮丧的是车内没有用于存放小件物品的空间。