【国一二三四五六排放标准是什么】中国汽车工业在快速发展的同时，也面临着日益严峻的环境污染问题。为控制机动车尾气污染，国家逐步制定了不同阶段的排放标准，以推动汽车技术升级和环境保护。这些标准被称为“国标”，从“国一”到“国六”，代表了我国对汽车尾气排放的严格要求。
下面将对“国一二三四五六排放标准是什么”进行总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的主要内容与特点。
一、国一至国六排放标准概述
1. 国一（2004年）
国一标准是最早的机动车排放标准，主要针对汽油车和柴油车的污染物排放限值，标志着我国开始对汽车尾气进行系统管理。
2. 国二（2007年）
在国一基础上进一步加严，提高了对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的限制，促进了尾气净化技术的发展。
3. 国三（2010年）
国三标准引入了欧III标准的技术要求，对排放控制提出了更高要求，尤其在柴油车领域加强了颗粒物（PM）的控制。
4. 国四（2015年）
国四标准进一步缩小了与国际先进水平的差距，强化了对氮氧化物和颗粒物的控制，同时对燃油质量提出更高要求。
5. 国五（2016年）
国五标准全面对标欧洲的EU5标准，大幅降低了污染物排放限值，推动了催化转化器、颗粒捕捉器等技术的应用。
6. 国六（2020年）
国六标准分为国六a和国六b两个阶段，是目前最严格的排放标准，不仅对污染物排放限值进行了大幅收紧，还增加了对实际道路行驶排放的监控，标志着我国进入全球领先的排放控制时代。
二、国一至国六排放标准对比表
| 标准 | 实施时间 | 主要污染物控制项目 | 特点说明 |
| 国一 | 2004年 | CO、HC、NOx | 初步建立排放管理体系 |
| 国二 | 2007年 | CO、HC、NOx | 加强对尾气成分的控制 |
| 国三 | 2010年 | CO、HC、NOx、PM | 引入颗粒物控制 |
| 国四 | 2015年 | CO、HC、NOx、PM | 接近国际标准，提高燃油质量要求 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 对标欧盟EU5，技术全面升级 |
| 国六 | 2020年（分a/b） | CO、HC、NOx、PM、PN | 全球领先，增加实际道路排放测试 |
三、总结
“国一二三四五六排放标准是什么”这个问题的答案，实际上反映了我国在环保和汽车产业发展方面的不断进步。从最初的国一标准到如今的国六标准，每一步都伴随着技术革新和政策推动。随着排放标准的不断提升，汽车制造商也在不断优化发动机技术、尾气处理系统以及燃油品质，从而有效减少尾气对环境的影响。
未来，随着新能源汽车的普及和更严格的环保政策出台，我国的排放标准还将持续升级，为实现“双碳”目标贡献力量。
