大众汽车在制造可靠实用的轿车方面有着悠久而成功的历史，为世界各地的家庭和企业提供服务。现在，沃尔夫斯堡的人们推出了他们的第一辆全电动轿车，旨在将传奇的大众帕萨特传承带入新时代。

大众ID.7 Pro评测

目录：

外部的

内部的

存储与实用性

驾驶体验

技术特点

乘坐舒适度

机舱噪音

加速和制动

消耗

充电速度

竞赛

结论

随着 ID.7 的推出，大众希望说服数百万满意的客户改用电动汽车。这项任务具有挑战性，因为 ICE Passat 几十年来一直是行业标杆，而 ID.7 需要填补一些空白。

大众ID.7 Pro评测

我们今天评测的车型是大众 ID.7 Pro，这是目前唯一可供购买的车型。它为后轮提供 286 马力和 545 牛米的扭矩。电池组的可用容量为 77 千瓦时，但配备更大 86 千瓦时电池组的 Pro S 版本预计将于今年晚些时候推出。寻求刺激的人也期待着 ID.7 GTX，它将具有全轮驱动和 335 马力的输出。

尺寸： 4,961 毫米 x 1,862 毫米 x 1,536 毫米，轴距 2,971 毫米。

测试的传动系统： Pro - RWD 210 千瓦(286 马力)，545 牛米，总电池容量 82 千瓦时，可用电池容量 77 千瓦时

其他传动系统： GTX - AWD 246 千瓦(335 马力)，总电池容量 91 千瓦时，可用电池容量 86 千瓦时

充电： 175 kW CCS;28 分钟内充电 10-80%。

续航里程： 621 公里(WLTP)(618 公里(EPA))

重量：空载 2,172 公斤，毛重 2,630 公斤

其他功能：多级环境照明、游戏、OTA 更新。