梅赛德斯-奔驰 AMG 继续扩大其重新设计的 GT Coupe 系列，这一次增加了首款插电式混合动力车。
2025 款梅赛德斯-奔驰 AMG GT 63 SE Performance 将于今年晚些时候抵达美国经销商，作为 GT Coupe 的最强大版本，其先进的插电式混合动力系统的最大输出功率为 805 马力，扭矩为 1,047 磅英尺。
该动力系统由前置双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机组成，其本身可产生 603 马力和 627 磅英尺的扭矩，通过 9 速自动变速箱驱动所有四个车轮。后部的电动机可通过其自己的 2 速变速箱向后轴发送高达 201 马力和 236 磅英尺的扭矩。
梅赛德斯表示，GT 63 SE Performance 的 0-60 英里/小时加速时间为 2.7 秒，成为迄今为止最快的“量产”AMG 车型。最高时速为 199 英里/小时。
安装在后轴上方的 6.1 千瓦时电池组借鉴了 F1 的经验教训，有助于提高能量密度并加快能量消耗。该电池组的 560 个圆柱形电池的直接冷却系统也有助于更快地消除多余的热量。梅赛德斯并没有单独对电力进行 EPA 续航里程估算。该汽车制造商还没有说明充电时间。
梅赛德斯声称，有四种级别的制动能量再生可供选择，能够向电池组回馈高达 100 千瓦的能量。正常的摩擦制动由碳陶瓷转子处理，前部有六活塞卡钳，后部有单活塞卡钳。
后轮转向和 AMG Active Ride Control 主动侧倾稳定系统为标准配置。后者以液压方式互连四个车轮，通过定位颠簸或其他缺陷的影响来提高舒适度，同时抵消运动环境中的车身侧倾。